宜春地腳螺栓可分為固定宜春地腳螺栓、活動宜春地腳螺栓、脹錨宜春地腳螺栓和粘接宜春地腳螺栓。其中根據(jù)外形不同分為:L型宜春預埋螺栓、9字型宜春預埋螺栓、U型宜春預埋螺栓、焊接宜春預埋螺栓、底板宜春預埋螺栓。
宜春沉頭螺釘大多用在需要安裝后,零件的表面不能有凸起的地方,所緊固的零件又有厚薄兩種,所謂厚的,就是說被緊固的零件厚度大于宜春沉頭螺釘頭部的厚度,螺釘上緊后,尚有一部分螺釘?shù)穆菁y沒有進入螺紋孔中,這種情況,宜春沉頭螺釘肯定可以擰緊。通常還有一種情況,就是被緊固的零件厚度小于宜春沉頭螺釘頭部的高度,這在機械設備中常見于鈑金零件,如機箱的合頁與門和箱體的聯(lián)結(jié);設備的鈑金外罩與設備的聯(lián)結(jié)等等。由于零件的厚度小,被緊固的鈑金零件,螺釘過孔完全成了一個圓錐孔,在這種情況下,當宜春沉頭螺釘被擰緊時,螺釘頭部并不是錐面壓緊鈑金件,而是螺釘頭根底部與螺紋孔的頂部擠死,雖然感覺螺釘是擰緊了,但是鈑金件是被卡住而不是被壓住,在這種情況下,雖然感覺螺釘擰緊了,但是鈑金件確實沒有被擰緊。這是非常常見的情況。 再說一下加工上的原因:宜春沉頭螺釘的頭部圓椎體呈90°圓錐角,通常新買來的鉆頭的頂角呈118°-120°,一些缺乏培訓的工人根本不知道這個角度差,常常直接用120°的鉆頭擴孔,這就造成宜春沉頭螺釘擰緊時并不是頭部圓錐面吃力,而是螺釘頭底部的一條線吃力,這也是所謂宜春沉頭螺釘緊不住的的原因之一,這不是螺釘?shù)腻e。
宜春自攻螺釘作為螺釘中的一種,能夠憑借自身直接在被固定的板材上鉆孔,并與被固定的板材鎖定在一起,使用方便,固定效果好,因此被廣泛使用。然而,現(xiàn)有技術(shù)中螺釘在被固定板材上穿孔時,容易出現(xiàn)歪斜,影響固定效果,還會降低美觀度。綜上,如何克服現(xiàn)有技術(shù)中宜春固定螺釘的方式的上述缺陷是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
隨著科技的發(fā)展,技術(shù)的進步,汽車產(chǎn)品日新月異,也對緊固件產(chǎn)品提出了更高的要求,而汽車緊固件相關(guān)產(chǎn)品,尤其是在汽車零部件裝配過程中為了有效的提升螺栓的緊固強度多采用組合宜春墊片(平墊、錐墊)鉚壓螺母滿足裝配需求。
緊固件的開發(fā)設計最重要的環(huán)節(jié)是質(zhì)量管控,從進料到成品出貨有幾大關(guān)口,這幾大關(guān)口有不同的檢驗方式。首先進料有相關(guān)是外觀、尺寸、元素、性能、有害物質(zhì)檢測等等;過程方面更多的是外觀、尺寸、敲擊實驗、鍛流線;熱處理更多的是外觀、硬度、扭矩、拉力、金相等等;表面處理更多的是一些氫脆測試、鍍層、鹽霧等,包括出貨有一個有害物質(zhì)檢測。在尺寸、外觀檢測上,常見的是二次元、輪廓測量儀、三坐標測量儀、影像分選機(這個是個全選機);力學和化學檢測上,主要有硬度機(洛式和維氏)、拉力機、金相顯微鏡;材料檢測上,有一個光譜分析儀、鹽霧試驗機。
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