全國(guó)服務(wù)熱線鉚螺母的研究在我國(guó)始于七十年代，現(xiàn)仍處于設(shè)計(jì)研制階段。八十年代中期先后從國(guó)外引進(jìn)生產(chǎn)宜春抽芯鉚釘的設(shè)備，但至今未生產(chǎn)一種鉚螺母，經(jīng)發(fā)明人檢索未發(fā)現(xiàn)一種低碳鋼鉚螺母被公開(kāi)使用
機(jī)械構(gòu)件在混凝土基礎(chǔ)上安裝時(shí)，將這種螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。 宜春地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了，大小等于截面面積乘以許用應(yīng)力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是設(shè)計(jì)時(shí)的允許抗拉承載力。 宜春地腳螺栓一般用Q235鋼，即為光圓的。螺紋鋼（Q345）強(qiáng)度大，做螺母的絲扣沒(méi)有光圓的容易。對(duì)于光圓宜春地腳螺栓而言，埋深一般為其直徑的25倍，然后做一個(gè)120mm左右長(zhǎng)的90度彎鉤。 如果螺栓直徑很大（如46mm）埋深太深的話，可以在螺栓端部焊方板，即做一個(gè)大頭就可以了（不過(guò)也是有一定要求的）。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎(chǔ)的摩擦力，不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。
抽離型宜春定位銷(xiāo)和系帶懸掛型宜春定位銷(xiāo)通體呈等直圓柱形。抽離型宜春定位銷(xiāo)臨時(shí)從工裝被連接件中抽出后，呈散件狀態(tài)；系帶懸掛型宜春定位銷(xiāo)尾部有鐵絲或者細(xì)繩等系帶與工裝被連接件相連，宜春定位銷(xiāo)抽出后，通過(guò)系帶懸掛在工裝上。兩種宜春定位銷(xiāo)主要缺點(diǎn)如下：一是懸掛系帶長(zhǎng)時(shí)間磨損后容易脫落，同散件的抽離型宜春定位銷(xiāo)都不便于現(xiàn)場(chǎng)收納、歸置，通常被隨意放置在附近地面上；二是兩種宜春定位銷(xiāo)均容易位置轉(zhuǎn)移、遺忘丟失，影響工裝復(fù)位和后續(xù)飛機(jī)產(chǎn)品制造及裝配。
螺釘和螺母作為*常用的緊固裝置存在著可能松動(dòng)脫落的缺陷，特別是長(zhǎng)期在振 動(dòng)的環(huán)境中的螺釘和螺母更加容易松動(dòng)脫落，而現(xiàn)有的螺釘本身一般都不具有防脫功能， 需要額外添加如防脫墊圈、防脫帽之類(lèi)的防脫部件，使得緊固過(guò)程中多使用一個(gè)防脫部件， 并且這些防脫部件有時(shí)不常備需要時(shí)常常難以找到，使用不方便。
一些重型設(shè)備如大型電機(jī)、大型減速機(jī)等，為便于設(shè)備安裝調(diào)整以及維修空間的需要，在設(shè)備安裝及維修時(shí)需要一定的位置移動(dòng)，通常在設(shè)備下設(shè)置鋼制底座或平臺(tái)，并在底座或平臺(tái)上設(shè)置長(zhǎng)圓形螺栓安裝槽，俗稱長(zhǎng)圓槽，具體如附圖1--附圖4所示。附圖1和附圖2中長(zhǎng)圓槽在配套使用普通宜春六角頭螺栓或普通宜春T型螺栓時(shí)，需在長(zhǎng)園槽的背面輔助固定螺栓或焊接擋鐵以防止在擰緊螺母時(shí)，螺栓隨之旋轉(zhuǎn)。附圖3和附圖4中長(zhǎng)圓槽自身帶有防止螺栓旋轉(zhuǎn)的卡槽，但這種結(jié)構(gòu)大大增加長(zhǎng)園槽的加工成本。
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