全國服務熱線地鐵隧道按區(qū)間隧道斷面形狀可以分為矩形、拱形、圓形、和橢圓形等端面形式，矩形端面可分為單跨、雙跨及多跨種類，圓形斷面可分為單圓和多圓兩種類型，地鐵隧道需要通過螺栓安裝機電設備，將T形螺栓插入到地鐵隧道盾構板上預設的孔洞，之后進行澆注固定，然而現(xiàn)地鐵隧道內(nèi)機電設備安裝時所用的連接宜春T型螺栓平滑，接觸面小，安裝在盾構片內(nèi)的螺栓容易脫落，導致安裝的設備掉落損壞或者對隧道內(nèi)過往的行人或者車輛造成損失，因此需要對目前的螺栓作進一步的改進。
⑥ 表面處理 Zn：白鋅 C：彩鋅 B：藍鋅 F：黑鋅 O：氧化黑 Ni：鎳Cu：青銅Br：紅銅 P：磷化
沉頭、半沉頭、1200沉頭、半宜春沉頭鉚釘主要用于表面需平滑，受載荷不大的鉚接場合。宜春平頭鉚釘用于受一般載荷的鉚接場合。扁平頭、扁宜春圓頭鉚釘主要用于金屬薄板或皮革、帆布、木料等非金屬材料的鉚接場合。大扁宜春平頭鉚釘主要用于非金屬材料的鉚接場合。半宜春空心鉚釘主要用于受載荷不大的鉚接場合。無頭鉚釘主要用于非金屬材料的鉚接場合。宜春空心鉚釘重量輕，釘頭弱，用于受載荷不大的非金屬材料的鉚接場合。管狀鉚釘用于非金屬材料的不受載荷的鉚接場合。宜春標牌鉚釘主要用于鉚接機器、設備等上面的銘牌。
在這里粵螺消除弊端。粵螺的目的在于，提供一種鎖定螺釘，借其可以消除在該鎖定螺釘與在一個鎖定宜春螺絲釘中的橫孔之間存在的間隙。粵螺利用一種鎖定螺釘達到提出的目的，其具有權利要求5的特征。其中將鎖定螺釘?shù)母鬏S向連續(xù)的正交的橫截面面積的重心的連線視為線。通過粵螺達到的優(yōu)點基本上可看出在于，由于粵螺的鎖定螺釘，可以消除宜春螺絲釘的橫孔與鎖定螺釘之間的間隙。其他的優(yōu)點如下-插入精度和外科醫(yī)師花費的時間保持在至今的范圍內(nèi)；-保持鎖定螺釘?shù)膹姸?；以?確保拔出一到期的斷裂螺釘?；浡莺突浡莸倪M一步構成以下借助多個實施例的部分的示意圖還要更詳細地說明。
宜春T型螺栓是一種常見的緊固件，多用于工作臺上有T型槽或只能從被聯(lián)接一邊進行聯(lián)接 的地方。但其在實際的生產(chǎn)加工過程中有以下問題1、根據(jù)現(xiàn)GB37-88制造的宜春T型螺栓在 于工作臺上T型槽配合使用時，很容易使工作臺上T型槽損壞。2、根據(jù)觀察調(diào)査發(fā)現(xiàn)GB37-88 制造的宜春T型螺栓在使用過程中，出現(xiàn)損壞90%是螺紋損壞，而其T型部位很少損壞，造成 了原材料的浪費。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了解決目前復合式宜春T型螺栓在實際使用過程中易損壞其他設 備，并造成原料浪費的問題，提供一種具有結構簡單，使用方便，安全可靠，不易損壞其他 設備，從而節(jié)省原料等優(yōu)點的復合式宜春T型螺栓。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案 一種復合式宜春T型螺栓，它包括螺栓，所述螺栓一端與T型塊蠊紋連接。 所述T型塊內(nèi)設有錐孔，螺栓與T型塊連接處為錐體，它與錐孔相配合。 本實用新型將T型塊、嫘栓兩部分進行組合通過T型塊和螺栓上的錐孔和錐體自行將兩 部分鎖緊后使用，當螺栓螺紋部位出損壞時，只需將嫘栓更換即可。本實用新型在制造工藝上同國內(nèi)現(xiàn)產(chǎn)宜春T型螺栓相比解決了，現(xiàn)產(chǎn)T型嫘栓制造工藝復雜， 浪費原材料等問題。眾所周知制造宜春T型螺栓需要經(jīng)過鍛造、車、銑、熱處理等加工工藝。復 合式宜春T型螺栓由于是由T型塊和螺栓配套使用，而T型塊又很少損壞，因此購買或制造一次 T型塊后，以后只需購買或制造螺栓就可以了。復合式宜春T型螺栓在功用上同國內(nèi)現(xiàn)產(chǎn)T型螺 栓相比能更好的起到保護工作面上T型槽的作用。因為國內(nèi)現(xiàn)產(chǎn)宜春T型螺栓在固定物件時稍不 注意宜春T型螺栓就會圍繞宜春T型螺栓的軸線方向旋轉(zhuǎn)一定角度，從而減少了 宜春T型螺栓T型面和工 作面T型槽受力面的接觸面，造成了該面的應力集中。復合式宜春T型螺栓由于增加了導向面所 以避免了上述問題的發(fā)生，從而對T型槽起到保護工作。 本實用新型的有益效果是1、 節(jié)約原材料。2、 降低加工成本。3、 簡化工藝流程。4、 對T型槽起到保護工作。
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