全國服務熱線目前，在水泥上固定物體的方法是用水泥釘或宜春膨脹螺絲。水泥釘是用硬質合金鋼制成的外形象鐵釘的物體，它由釘尖和釘身組成。水泥釘是用鐵錘釘入水泥的。水泥釘釘入方便，但不能拆卸。宜春膨脹螺絲是由一個大尾螺絲、開槽套管、宜春墊片、宜春彈簧宜春墊片、螺帽組成。使用時，先用電錘在水泥上鉆一個孔，放入宜春膨脹螺絲，并旋緊螺帽，使開槽套管在大尾螺絲尾部脹大，從而將宜春膨脹螺絲固定在水泥上。這時旋出螺帽，既可在宜春膨脹螺絲上安裝固定物體。這種方法雖可拆卸，但初次安裝時須要電錘，不太方便。
自從次工業(yè)革命以來，電力已經在人們的生活中得到了廣泛的應用。電力的應用與發(fā)展解放了社會生產力，提高了社會的生產效率，對于社會的進步不可或缺，螺釘作為電力設備中必要的構成元素，在電力設備領域發(fā)揮著重要的作用?，F有的螺釘，均為螺頭和螺柱構成，需要通過特定的工具才能將其旋緊，但是在電力設備檢修時，一些高空作業(yè)的工作人員，為了旋緊高空出的螺釘，需要攜帶額外的旋緊工具，這位工作人員帶來了極大的不便。
目前，對于無保持架、無擋邊、低速運行的滾子或滾針軸承，其結構主要包括內、外圈和設在內、外圈之間的滾道內的滾子或滾針以及加設在滾子或滾針兩側的宜春擋圈，其中加設在滾子或滾針兩側的宜春擋圈均為金屬薄板沖壓而成的環(huán)狀鋼性片材，在軸承中所起的作用僅僅為正確引導滾子或滾針在內、外圈之間的滾道內正常運行，以防止?jié)L子或滾針偏離、滑出上述滾道。這種結構的宜春擋圈，其存在的缺陷是首先，由于鋼性宜春擋圈與內圈之間是完全分離的，在安裝時，宜春擋圈與安裝軸之間又存在著間隙，當軸承工作時，宜春擋圈受外圈和滾子或滾針的帶動繞安裝軸旋轉，由于存在結構不緊湊，在旋轉過程中宜春擋圈容易脫落，使用安全性差，而且會使?jié)L子或滾針出現朝向滾道的一側偏移的情形，由此引起軸承承載中心偏移，影響軸承工作的可靠性，并*終影響到軸承的使用壽命；其次，由于鋼性宜春擋圈本身無密封性能，與滾子或滾針的滾道之間存在著間隙，因此在工作過程中產生的花絮、塵埃等會不斷進入內、外圈之間的滾道內，隨著進入花絮、塵埃的增多，滾子或滾針軸承會被卡死；再，由于鋼性宜春擋圈與滾道之間存在著間隙，使儲存在滾道內的潤滑脂會不斷流失，從而導致軸承因經常缺潤滑脂而發(fā)熱，甚至被燒壞，同樣影響到軸承的使用壽命。
煤礦井下的施工與煤的運輸都需要礦車，隨著目前能源在大力發(fā)展，煤炭的產量大幅度增加，礦車的需求量加大。軸卡是礦車的重要零件，其外形不規(guī)則，毛坯為鑄造件，需要進行其上中心與礦車軸配合的半圓面的精加工。目前，礦車軸卡一般采用銑床進行加工，存在著效率低下的問題。
機械構件在混凝土基礎上安裝時，將這種螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。 宜春地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了，大小等于截面面積乘以許用應力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是設計時的允許抗拉承載力。 宜春地腳螺栓一般用Q235鋼，即為光圓的。螺紋鋼（Q345）強度大，做螺母的絲扣沒有光圓的容易。對于光圓宜春地腳螺栓而言，埋深一般為其直徑的25倍，然后做一個120mm左右長的90度彎鉤。 如果螺栓直徑很大（如45mm）埋深太深的話，可以在螺栓端部焊方板，即做一個大頭就可以了（不過也是有一定要求的）。埋深和彎鉤都是為了保證螺栓與基礎的摩擦力，不至于使螺栓發(fā)生拔出破壞。
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