全國(guó)服務(wù)熱線(xiàn)在煉鋼廠，用于吊掛液體金屬的冶金鑄造起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車(chē)輪與萬(wàn)向軸通過(guò) 法蘭連接，通常在連接法蘭的徑向方向上設(shè)置鍵槽，所述鍵槽為通槽，在鍵槽內(nèi)設(shè)置B型平 鍵來(lái)傳遞扭矩，車(chē)輪在頻繁的正反向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，容易使得法蘭連接螺栓松動(dòng)，由于鍵槽為 通槽，法蘭連接螺栓松動(dòng)后，很容易導(dǎo)致B型平鍵從連接法蘭鍵槽內(nèi)脫落，不能傳遞扭矩， 嚴(yán)重影響機(jī)車(chē)的作業(yè)效率，另外，由于B型平鍵脫落不能傳遞扭矩，機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)工作就只有靠 連接螺栓傳遞扭矩，由于連接螺栓傳遞扭矩的性能極差，很容易使得連接螺栓損壞報(bào)廢，進(jìn) 而使得連接法蘭損壞，需經(jīng)常更換維修，成本較高，而且維護(hù)困難，同時(shí)也增加了設(shè)備的不 安全因素，存在安全隱患。
現(xiàn)有的裝配裝置的高度都是固定的，工人的升高是不同的，因此在使用的十分不便，造成效率下降，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)裝配裝置提出了更高的要求，所以，我們提出了一種軸卡裝配裝置用于解決上述問(wèn)題。
緊固件的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)最重要的環(huán)節(jié)是質(zhì)量管控，從進(jìn)料到成品出貨有幾大關(guān)口，這幾大關(guān)口有不同的檢驗(yàn)方式。首先進(jìn)料有相關(guān)是外觀、尺寸、元素、性能、有害物質(zhì)檢測(cè)等等；過(guò)程方面更多的是外觀、尺寸、敲擊實(shí)驗(yàn)、鍛流線(xiàn)；熱處理更多的是外觀、硬度、扭矩、拉力、金相等等；表面處理更多的是一些氫脆測(cè)試、鍍層、鹽霧等，包括出貨有一個(gè)有害物質(zhì)檢測(cè)。在尺寸、外觀檢測(cè)上，常見(jiàn)的是二次元、輪廓測(cè)量?jī)x、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、影像分選機(jī)（這個(gè)是個(gè)全選機(jī)）；力學(xué)和化學(xué)檢測(cè)上，主要有硬度機(jī)（洛式和維氏）、拉力機(jī)、金相顯微鏡；材料檢測(cè)上，有一個(gè)光譜分析儀、鹽霧試驗(yàn)機(jī)。
適用于各種厚度的板材，最小厚度0.8mm，使用時(shí)必須根據(jù)板材厚度和螺母規(guī)格，才能確定A尺寸對(duì)應(yīng)的尾部號(hào)Z，用戶(hù)根據(jù)板材厚度依據(jù)表中尾部號(hào)選樣訂貨；根據(jù)孔徑尺寸要精確控制，按0-+0.075mm的公差尺寸加工，是沖孔，螺母一般應(yīng)從板材的“斷開(kāi)”面安裝。安裝過(guò)程一般通過(guò)“壓鉚”作業(yè)實(shí)現(xiàn)，決不能沖擊敲入。
目前常用的緊固件防松方法一般包括不可拆卸的防松方案和增大摩擦力的防松方案。不可拆卸的防松方案采用焊牢、粘結(jié)或沖點(diǎn)鉚接等方式將可拆卸螺紋連接改變?yōu)椴豢刹鹦堵菁y連接。不可拆卸的防松方案中，螺紋緊固件不能重復(fù)使用，且操作麻煩，常用于某些要求防松性能高而又不需拆卸的重要場(chǎng)合。增大摩擦力的防松方案利用增加螺栓(螺釘)頭及螺母端面的摩擦力的方法來(lái)達(dá)到防松的目的。增大摩擦力的防松方案不受空間的限制，可以反復(fù)拆卸，但是可靠性較差，在工作一定時(shí)間后，會(huì)因振動(dòng)等原因降低防松效果。
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