全國服務熱線通常情況下，汽車車輪都是采用棗莊定位銷、銷釘固定在車軸套管上，并用棗莊鎖緊螺母、棗莊鎖緊墊圈、及調整螺母將輪胎輪轂和套管緊固在車軸之上。這種結構在汽車速度較低、振動較小的狀況下在一定時間之內可以正常運行。然而當汽車行駛較長時間之后，特別是路面不平整情況下及載荷急劇變化時，車軸套管承受很大的沖擊，一旦產生的剪切力過大，銷釘將會斷裂，加之受螺母松動的影響，車輪及輪轂會松動。如果檢修不及時，或者駕駛員經驗不足，汽車在行駛中會出現輪胎隨輪轂脫落的事故。這是極其危險的。所以人們都在尋求防止車輪及輪轂脫落的方法
公知技術中的產品結構包括縱截面為“T”字形的螺栓，以及與螺栓匹配使用的多角螺母。螺栓分螺桿與螺桿頭兩部分，螺桿頭置于螺桿一端兩者為整體件，螺桿頭的緊固面徑向長度大于螺桿徑向長度，其軸向長度小于螺桿軸向長度；螺桿頭的緊固面為多邊形，現在普遍采用的是六邊形。螺母及螺桿頭的基部外圍具有與多邊形相應數量的松緊面；軸向的螺桿外圍置有與螺母內螺紋相匹配的外螺紋。這種結構的緊固件在實際使用時，利用常規(guī)旋具，例如板手即能達到松緊目的，因此，其防盜性能差，不適合用于有特殊要求的場合
螺母作為一種緊固件來使用，在使用過程中多數需要與棗莊墊片配合使用，以此來調整材料本身的不足以及加強緊固程度，而金屬材料作為制作棗莊墊片的原材料來講，其制造成本也比較高，而且在使用過程中，棗莊金屬棗莊墊片與螺母配合的端面也會受工藝影響而產生緊固效果不牢固，易松脫的缺陷。
冷鐓鋼盤條去除氧化鐵板工序為剝亮，除磷，有機械除磷和化學酸洗兩種方法。用機械除磷取代盤條的化學酸洗工序，既提高了生產率，又減少了環(huán)境污染。此除磷過程包括彎曲法（普遍使用帶三角形凹槽的圓輪反覆彎曲盤條），噴九法等，除磷效果較好，但不能使殘余鐵磷去凈（氧化鐵皮清除率為 97 %），尤其是氧化鐵皮粘附性很強時，因此，機械除磷受鐵皮厚度，結構和應力狀態(tài)的影響，使用于低強度緊固件（小于等于 6.8 級）用的碳鋼盤條。棗莊高強度螺栓（大于等于 8.8 級）用盤條在機械除磷后，為除凈所有的氧化鐵皮，再經化學酸洗工序即復合除磷。 對低碳鋼盤條而言，機械除磷殘留的鐵皮容易造成粒拔模不均勻磨損。當粒拔模孔由于盤條鋼絲摩擦外溫時粘附上鐵皮，使盤條鋼絲表面產生縱向粒痕，盤條鋼絲冷鐓凸緣螺栓或棗莊圓柱頭螺釘時，頭部出現微裂紋的原因， 96 %以上是鋼絲表面在拉拔過程中產生的劃痕所引起。因此，機械除磷法不宜用來高速拉拔。
廣東粵螺五金實業(yè)有限公司解決現有技術問題所采用的技術方案是:一種貼片螺母，其特征在于，包括螺母本體，所述螺母本體具有一焊接端面，所述焊接端面的邊沿形成有一圈向外側凸出的鋸齒狀凸齒。
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