銷釘螺桿的主體部分是普通的螺桿,銷釘可設(shè)置在螺桿的熔融段或計量段的落槽內(nèi)或計量段末無螺槽的光滑圓柱形表面。銷釘按一定的排列方式設(shè)置,可疏密程度不等,數(shù)量不等。圓柱形的銷釘是將銷釘裝配到螺桿的孔中形成的;方形或菱形銷釘是直接在螺桿上銑銷形成的。如果這些銷釘是在設(shè)置在熔融區(qū),銷釘可將固體床打碎,破壞兩相流動,把固、液相攪在一起,使末溶固相碎塊與已容物料的接觸面積加大,促進(jìn)熔融。如果銷釘是設(shè)置在熔體輸送區(qū),則其主要作用是分割料流,增加界面,改變料流的方向,使流束重新排列。多次分流、匯合,改變流動方向,使熔體組分與溫度均化。混合段均為設(shè)置在普通螺桿均化段末端的向內(nèi)開槽結(jié)構(gòu),其外徑與螺桿外徑相等。溝槽分為若干組,每組之間是物料的匯合區(qū)。物料被溝槽分割,到匯合區(qū)匯會,再分割、匯合,其原理是銷釘式類似的。分離型螺桿的特點是熔融段上除了有原來的一條螺絲紋(稱為主螺桿)外,還附加了一條螺紋(稱為附加螺紋),其外徑略小于主螺紋外徑,主副紋的導(dǎo)程不同,副螺紋自加料段末端開始(并在此與加料段相聯(lián)),經(jīng)過幾個螺紋后,逐漸與均化段的主螺紋相交。這種螺桿的螺槽深度和螺紋導(dǎo)程從加料段開始至均化末端都是逐步變化的,既螺紋導(dǎo)程從寬逐漸變窄,螺槽深度由深度逐漸變淺,可使物料得到最大的壓縮。
目前,在鉚接汽車、動車零件等,特別是有震動需經(jīng)常活動的如汽車轉(zhuǎn)向器等零件上的多是用普通鉚釘及雙鼓型鉚釘進(jìn)行鉚接,由于這兩種產(chǎn)品的自身結(jié)構(gòu)上的局限性,產(chǎn)品鉚接后存在強(qiáng)度不夠而容易松動脫落的缺陷,而且不能拆卸,只能一次性使用,從而影響被鉚接產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。
開ロ漳州卡簧被廣泛應(yīng)用到許多エ業(yè)領(lǐng)域,起到對零件進(jìn)行限位的作用。使用時只要將漳州卡簧安裝到零件的漳州卡簧槽內(nèi),就能有效的限制其他配合零件的位置,以避免配合零件的軸向竄位。由于有些開ロ漳州卡簧沒有漳州卡簧鉗安裝孔,不能使用漳州卡簧鉗而只能手工敲打安裝,這不僅不能有效地保證漳州卡簧安裝質(zhì)量,而且限制了安裝工作效率
螺絲是人們工作和生活中*常見的緊固件之一,由于其結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低,深受人們的喜愛,在很多需緊固的位置,人們都螺絲作為緊固件;一般的螺絲由螺桿和螺帽組成,螺桿上設(shè)置有外螺紋,螺帽一般為正六角形體,方便人們用扳手或其他工具擰緊或松開螺絲。
材料和工藝要求 自攻鎖緊螺釘應(yīng)由高質(zhì)量滲碳鋼冷鐓制造,一般不大于M12,成品料在冷鐓制造前進(jìn)行高總減率的拉拔,為利于冷鐓須進(jìn)行球化退火,為了增強(qiáng)表面硬度及心部韌性,大部分采用中、低碳鋼制造,標(biāo)準(zhǔn)中材料化學(xué)成分的規(guī)定,僅具指導(dǎo)作用。C含量為0.13%~0.37%,Mn含量為0.64%~1.71%,B含量可達(dá)到0.005%,常用鋼材內(nèi)含S、P、Mn、Si元素一般要比同類牌號的普通螺栓用鋼低,鋼錠和材料的表面質(zhì)量控制較嚴(yán)格,以減少變形抗力和防止變形開裂。常用牌號為20Mn、15MnB、SWRCH22A、1022A和中碳鋼、中碳合金鋼SWRCH35K、SCM435、SCR435等。 自攻鎖緊螺釘是具有弧形三角截面的螺紋,因此冷鐓成形和搓絲工藝制定以及冷鐓模、專用搓絲板的設(shè)計制造是至關(guān)重要的。 自攻鎖緊螺釘由于需要自攻低碳鋼板,因此要求高硬度的表面以實現(xiàn)切削和擠壓成形能力。與此同時還必須有足夠的心部強(qiáng)度和韌性的配合,以防止在工作中發(fā)生扭曲扭斷。這類螺釘?shù)臒崽幚砉に噷儆跍\層滲碳。不論低碳鋼或者中碳、中碳合金鋼制造,其心部硬度必須保證在28~38HRC(9.8級)33~39HRC(10.9級 )范圍內(nèi)和不低于最小拉力載荷930MPa(9.8級)、1040MPa(10.9級),根據(jù)材質(zhì)不同,最低回火溫度為420℃。 為了保證自攻鎖緊螺釘能順利擰入預(yù)制的圓柱孔,螺釘末端應(yīng)通過高頻淬火保證至少一至三個螺紋牙淬硬,最小表面硬度為46HRC。
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