全國服務(wù)熱線目前汽車后制動(dòng)器通常采用鼓式制動(dòng)器，其中泵類零件總成被廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的 裝配方式是用螺絲刀、中山擋圈鉗等工具進(jìn)行裝配，其缺點(diǎn)是裝配效率低，精度一般，容易出現(xiàn) 裝配質(zhì)量問題，影響產(chǎn)品總成使用性能。 現(xiàn)以本廠生產(chǎn)的帶自動(dòng)調(diào)隙機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪缸總成為例說明彈性中山擋圈的安裝
中山雙頭螺栓一般都需要經(jīng)過表面處理，螺栓表面處理的種類很多，一般常用的有電鍍、發(fā)黑、氧化、磷化、非電解鋅片涂層處理等。但是，電鍍緊固件在緊固件的實(shí)際使用中占有很大的比例。尤其在汽車、拖拉機(jī)、家電、儀器儀表、航天航空、通訊等行業(yè)和領(lǐng)域中使用更為廣泛。然而，對(duì)于螺紋緊固件來說，使用中不僅要求具有一定的防腐能力，而且，還必須保證螺紋的互換性，在這里也可稱之為旋合性。為了同時(shí)滿足螺紋緊固件在使用中要求的“防腐”和“互換”雙重使用性能，制定專門的電鍍層標(biāo)準(zhǔn)是非常必要的。GB/T5267.1-2002[螺紋緊固件 電鍍層]標(biāo)準(zhǔn)是國家標(biāo)準(zhǔn)“緊固件表面處理”系列標(biāo)準(zhǔn)之一，該標(biāo)準(zhǔn)包括：GB/T5267.1-2002 [緊固件 電鍍層];GB/T5267.2-2002 [緊固件 非電解鋅片涂層] 兩標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4042;1999 [螺紋緊固件電鍍層]。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T5267-1985 [螺紋緊固件電鍍層]標(biāo)準(zhǔn)。
粵螺的目的是提供一種既可以解決組裝時(shí)不能正常入料問題，也節(jié)約了原機(jī)加工倒角的加工成本，更減少了鉚釘在使用中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的帶縮口的剎車片鉚釘及其生產(chǎn)方法。
為解決上述技術(shù)問題廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司所采用的技術(shù)方案是：抗剪鉚釘，包括芯軸和套在芯軸上的變形套環(huán)，變形套環(huán)的一端端頭為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，還包括套在變形套環(huán)上的粘接套環(huán)，所述粘接套環(huán)為中空的環(huán)形套且內(nèi)部填充粘接材料；所述芯軸的一端端頭為半球頭，半球頭的球面向外，半球頭與芯軸的連接處為錐形連接段，所述錐形連接段的直徑從半球頭處向內(nèi)逐漸減小；所述芯軸上設(shè)有應(yīng)力集中槽，應(yīng)力集中槽的位置靠近變形套環(huán)的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。
目前，機(jī)器設(shè)備逐漸成為了工作生產(chǎn)的主力，很多設(shè)備在使用的過程中需要頻繁的維護(hù)，甚至更換部件，在維護(hù)及更換的過程當(dāng)中，不免要遇到螺絲拆裝的問題，而目前的螺絲在拆裝的過程當(dāng)中，幾乎都需要雙手協(xié)作，或者由于絲扣太長，安裝以及拆卸都非常繁瑣。尤其是在法蘭盤的對(duì)接安裝中，現(xiàn)階段使用的都是螺栓與螺母夾緊固定，在使用過程中需要兩個(gè)手各拿一個(gè)板子，一個(gè)固定螺桿，一個(gè)擰螺母，這樣是防止螺母在擰動(dòng)過程中，螺絲也隨著旋轉(zhuǎn)。而擰動(dòng)的時(shí)候扳手要不間斷的拿下來，重新選擇好位置，再次用力擰動(dòng)螺絲，反復(fù)多次，才可將螺絲擰下，而拆卸后安裝時(shí)候還要再次進(jìn)行一次這樣的操作，大大浪費(fèi)了維護(hù)的時(shí)間與人力成本。目前還沒有一種方便安裝與拆卸的螺絲。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司是一家有著多年螺絲生產(chǎn)定制經(jīng)驗(yàn)的廠家，可根據(jù)客戶的需求來圖來樣生產(chǎn)定做電路板分隔，平頭大沉小沉頭，緊固件螺母，雙通銅柱等產(chǎn)品，我們可為您提供適合您的緊固件解決方案。
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