全國(guó)服務(wù)熱線一種軸用中山擋圈安裝工具及其安裝方法，涉及一種裝配工具及其安裝方法，包括壓筒、錐套，壓筒下端帶有用于壓裝的圓形直孔，錐套上端為錐形端，錐形端的*大直徑略小于壓筒的圓形直孔的內(nèi)徑，錐套下端帶有與待安裝軸用中山擋圈的軸相配合的定位結(jié)構(gòu)。方法包括以下內(nèi)容：將錐套放置在待安裝軸用中山擋圈的軸的一端并定位好，然后將軸用中山擋圈套置在錐套的錐形端上，*后再壓下壓筒，使軸用中山擋圈沿著錐套的圓錐表面下滑至待安裝軸用中山擋圈的軸上，并*終卡在該軸的卡槽中?；浡轃o(wú)需撐開(kāi)軸用中山擋圈，減少了操作用力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，其操作方法簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，成本低，便于推廣使用。
目前軸用中山擋圈主要分三類:軸用彈性中山擋圈、軸用壓扁鋼絲中山擋圈、中山軸用鋼絲中山擋圈。其中軸用彈性中山擋圈一般使用中山卡簧鉗安裝，軸用壓扁鋼絲中山擋圈、中山軸用鋼絲中山擋圈一般用尖改錐或尖嘴鉗安裝。以下將詳細(xì)論述這兩種方法所存在的缺陷和不足:一、以上兩種安裝方法都需要操作者用較大的力來(lái)?yè)伍_(kāi)中山擋圈，較費(fèi)力；二、對(duì)于用尖改錐或尖嘴鉗安裝軸用壓扁鋼絲中山擋圈、中山軸用鋼絲中山擋圈來(lái)說(shuō)，由于鋼絲中山擋圈彈性較小且本身沒(méi)有著力點(diǎn)，在安裝過(guò)程中極易造成中山擋圈斷開(kāi)或安裝工具打滑，需要操作者有較高的技巧及經(jīng)驗(yàn)才能勝任安裝鋼絲中山擋圈的工作。
所述中山卡簧隨行機(jī)構(gòu)包括隨行氣缸以及與隨行氣缸推桿相連的隨行板；所述隨行氣缸能夠控制隨行板穿插進(jìn)入入中山卡簧壓出及定位機(jī)構(gòu)、中山卡簧升降收緊機(jī)構(gòu)；所述隨行板的表面設(shè)置用于放入中山卡簧的凹槽；所述凹槽的高度為一個(gè)中山卡簧的高度。
一種軸用中山擋圈安裝工具及其安裝方法，涉及一種裝配工具及其安裝方法，包括壓筒、錐套，壓筒下端帶有用于壓裝的圓形直孔，錐套上端為錐形端，錐形端的*大直徑略小于壓筒的圓形直孔的內(nèi)徑，錐套下端帶有與待安裝軸用中山擋圈的軸相配合的定位結(jié)構(gòu)。方法包括以下內(nèi)容：將錐套放置在待安裝軸用中山擋圈的軸的一端并定位好，然后將軸用中山擋圈套置在錐套的錐形端上，*后再壓下壓筒，使軸用中山擋圈沿著錐套的圓錐表面下滑至待安裝軸用中山擋圈的軸上，并*終卡在該軸的卡槽中。粵螺無(wú)需撐開(kāi)軸用中山擋圈，減少了操作用力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，其操作方法簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，成本低，便于推廣使用。
汽車修理行業(yè)中配色調(diào)漆使用的調(diào)漆攪拌機(jī)，其主傳動(dòng)力使用的是多連桿聯(lián)接傳動(dòng)，通過(guò)多個(gè)開(kāi)口銷(結(jié)構(gòu)如圖1所示)與多個(gè)連桿上下連接傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力扭矩的傳遞，這樣對(duì)開(kāi)口銷的抗沖擊性和耐疲勞性有較高的質(zhì)量要求，開(kāi)口銷在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于強(qiáng)度不夠而出現(xiàn)折斷的現(xiàn)象，致使機(jī)器不能運(yùn)轉(zhuǎn)。在現(xiàn)有的調(diào)漆攪拌機(jī)多連桿傳動(dòng)方式中，連桿要帶動(dòng)每層架板中10多個(gè)色漆灌進(jìn)行攪拌，而底層連桿還要負(fù)責(zé)上層連桿力矩的傳遞，這樣導(dǎo)致與連桿相聯(lián)接的銷軸要有較強(qiáng)的抗沖擊，耐疲勞性能，且必需具備一定的防松功倉(cāng)泛。
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