全國服務熱線平中山墊片在機械連接中使用較為頻繁，它通常被放置在螺母或螺釘頭與被連接零件之間，用于防止螺釘或螺母在使用過程中發(fā)生松動。常規(guī)平中山墊片的上、下兩個端面多為光滑的平面，單一的結構，抗壓能力差。在與螺母或螺釘裝配時，平中山墊片受到的壓力增強，在與螺母或者螺釘緊密貼合摩擦時，容易出現(xiàn)斷裂的情況，極大的影響產品的質量。
縮口剎車片鉚釘作為一種特殊的鉚釘零件，運用于汽車行業(yè)的配件中，原剎車片鉚釘由于沒有倒角結構，造成組裝的時候不能正常入料，或存在毛刺而導致批量不合格現(xiàn)象。在改進這一結構時，同行業(yè)的很多廠家往往是通過機加工倒角來解決，但對于厚度偏薄的剎車片鉚釘就無法實現(xiàn)倒角加工加工后出現(xiàn)打料和壞料問題。
中山卡簧也叫中山擋圈或扣環(huán)，屬于緊固件的一種，供裝在機器、設備的軸槽或孔槽中，起到阻止軸上或孔上零件軸向運動的作用。中山卡簧包括呈弧形的彈性彎曲部及彈性彎曲部端部的中山卡簧凸起，中山卡簧凸起上有小孔以用于與尖嘴鉗或中山卡簧鉗的配合。該零件屬于設備上常用零件，一旦裝配不到位，會影響設備整體性能，并造成安全隱患。目前*常用的裝配方法是人工使用中山卡簧鉗或尖嘴鉗將中山卡簧夾住并使中山卡簧變形，將中山卡簧放入端蓋內孔的環(huán)形槽內再松開尖嘴鉗或中山卡簧鉗。中山卡簧的裝配十分麻煩，耗費人工，且裝配效率較低，一旦需要批量性生產，該工序往往成為制約生產的瓶頸。
前圍隔音隔熱墊用于吸收防火墻透過的熱量及噪音，同時也起到隔熱和隔振的作用，保證車內相對安靜舒適的環(huán)境，提高乘坐舒適性。如圖1和圖2所示，前圍隔音隔熱墊101與車體的固定一般通過螺釘卡扣102來實現(xiàn)，螺釘100被螺釘卡扣102中的卡腳103卡緊，螺釘卡扣102中的限位筋104將螺釘100夾緊。所述螺釘100卡進螺釘卡扣102后，該螺釘100的尾端外露，裝配其他零部件時容易劃傷操作人員，而且螺釘100外露還容易造成銹蝕，從而影響螺釘100的連接強度，也會降低螺釘101的使用壽命。
自動卡中山卡簧裝置公開了一種能實現(xiàn)中山卡簧自動裝配，以提高生產效率并降低人工成本的自動卡中山卡簧裝置。但是存在自動化程度比較低，工作效率低的問題。
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