標準規(guī)定了螺紋規(guī)格為M3~M64,A和B級的中山六角頭螺栓.A級用于D<=24和L<=10D或L<=150mm(按較小值)的螺栓;B級用于D>24或L>10D或L>150(按較小值)的螺栓 外中山六角螺栓尺寸規(guī)格 標記:螺紋規(guī)格D=M12,公稱長度L=80mm,性能等級為8.8級,表同氧化,A級的中山六角頭螺栓的標記示例 螺栓 GB/T5782-86-M12×80 國標常用外中山六角螺栓頭部對邊尺寸及配合使用的國標扳手 螺紋直徑\對邊尺寸 頭部對邊尺寸S 套筒扳手 兩用扳手 雙頭開口扳手 雙頭梅花扳手。 外中山六角螺栓是在螺栓種類里使用最頻繁的一種,它所擁有的外螺紋的主要功能是與螺母配合。利用這種螺紋連接方法,使兩個零件合為一體。 C級的中山六角螺栓主要使用在表面比較粗糙, 對精度要求不高的鋼鐵結(jié)構(gòu)機械,設(shè)備上。A級和B級的中山六角螺栓主要使用在表面光潔,對精度要求高的機械,設(shè)備上. 不銹鋼中山外中山六角螺絲大部分均為全牙同六角頭中山全牙螺栓標準:DIN933,GB5783,ISO4017,ANSIB18.2.1,JISB1180 ;非中山全牙螺栓標準DIN931,GB5782,ISO4014,ANSIB18.2.1,JISB1181。
螺栓有很多叫法,每個人的叫法可能都不同,有人叫成螺釘,有人叫成螺栓釘,有人叫成緊固件。雖然有這么多叫法,但意思都是一樣的,都是螺栓。螺栓是緊固件的通用說法。螺栓是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學和數(shù)學原理,循序漸進地緊固器物機件的工具。 [1] 螺栓在日常生活當中和工業(yè)生產(chǎn)制造當中,是少不了的,螺栓也被稱為工業(yè)之米??梢娐菟ǖ倪\用之廣泛。螺栓的運用范圍有:電子產(chǎn)品,機械產(chǎn)品,數(shù)碼產(chǎn)品,電力設(shè)備,機電機械產(chǎn)品。船舶,車輛,水利工程,甚至化學實驗上也有用到螺栓。反正是超多地方都有用到螺栓的。特如數(shù)碼產(chǎn)品上面用到的精密螺栓。DVD,照相機、眼鏡、鐘表、電子等使用的微型螺栓;電視、電氣制品、樂器、家具等之一般螺栓;至于工程、建筑、橋梁則使用大型螺栓、螺帽;交通器具、飛機、電車、汽車等則為大小螺栓并用。螺栓在工業(yè)上負有重要任務,只要地球上存在著工業(yè),則螺栓之功能永遠重要。
一種防脫螺母,包括鎖扣1、鎖盤2、螺母主體3、鎖環(huán)4和鎖爪5,所述鎖環(huán)4和螺母主體3配套使用,所述鎖環(huán)4為一個圓環(huán),鎖環(huán)4內(nèi)徑大于螺母主體3外接圓內(nèi)徑,鎖環(huán)4外徑小于鎖扣1內(nèi)徑,所述鎖盤2為一個弧形金屬板,所述鎖盤2數(shù)量大于等于三個,所述鎖盤2一個短邊端部連接螺母主體3,鎖盤2另一個端部連接鎖爪5,所述鎖盤2向螺母主體3外側(cè)傾斜,所述鎖扣1設(shè)置于鎖爪5和鎖盤2連接一端的外側(cè)面,所述鎖扣1為內(nèi)凹圓弧。
墊圈是一種環(huán)形或壓緊后為環(huán)形的常見零件,現(xiàn)有的標準墊圈有中山平墊圈,中山彈簧墊圈,鋸齒中山鎖緊墊圈,鞍形墊圈等多種形式,端面多為平面或壓緊后為平面,所以它與工件配 合為面接觸。一般當兩工件被墊圈及螺栓、螺母鎖緊后,工件在任何方向上都不能移動,以 此來達到緊固兩工件的目的??稍趯嶋H生產(chǎn)中,有些工件在鎖緊后仍然被要求在某一方向上做適當?shù)钠揭?。?實現(xiàn)此要求,通常的做法是在需要移動的工件上開設(shè)腰形孔,丄字形襯套穿設(shè)在該腰 形孔后與中山平墊圈相配合,如圖8所示,使該工件的腰形孔邊沿位于該襯套和中山平墊圈所 圍成的空間內(nèi),且工件與襯套、中山平墊圈之間形成間隙,這樣即使螺栓依次穿過中山平墊圈、 襯套和工件后并與螺母相螺紋連接、鎖緊,工件仍能在沿其腰形孔的長度方向上 平移。顯然,采用這種做法能實現(xiàn)工件適當平移的要求,可在實際裝配中還是發(fā)現(xiàn)以下 的不足首先在鎖緊前,襯套、墊圈和工件是相互分離的,因而裝配起來較為不便;其次,襯 套和墊圈的分離結(jié)構(gòu),不方便管理,拆卸后的墊圈、襯套很容易丟失而影響再一次的使用。
隨著建筑市場的蓬勃發(fā)展,扣件式鋼管腳手架和模板支撐得到了廣泛的運用,而扣件式鋼管腳手架和模板支撐體系中要運用到大量的扣件。常用的扣件結(jié)構(gòu)一般包括扣件主體1、葉片2,以及用于連接扣件主體與葉片的鉚釘3,扣件主體與葉片之間配合設(shè)有用于穿接鋼管的弧形腔4,圖1所示為直角式扣件。但是在建筑施工過程中,扣件的葉片存在不同程度的裂痕和斷裂,而導致扣件報廢,或者因扣件鉚釘錨固不牢而導致扣件報廢,從而造成很大的浪費,而且扣件損壞存在較大的安全施工隱患。然而完全靠人工修復損壞扣件存在技術(shù)難度大,費時費力,運行成本高等諸多缺陷。因此,研究設(shè)計一種在損壞扣件修復過程中,用于安裝鉚釘?shù)妮o助裝置,以降低工人勞動強度,提高修復效率,降低運行成本,是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
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