株洲車削件 不銹鋼車削件 五金車削件 不銹鋼 M5 M6 M8

作者:win-win@what-screw.com 點(diǎn)擊:3797次 來(lái)源: 時(shí)間:2023-12-22 22:31:26

信息摘要:我們擁有十幾年螺絲行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),主要產(chǎn)品有:多鼓型不銹鋼鉚釘,全牙六角頭螺絲,云臺(tái)三腳架螺母,裝飾螺母,各規(guī)格碳鋼鍍鋅螺絲,十一字螺釘,套裝杯頭螺帽,U型卡扣螺絲,對(duì)接螺釘GB869鉚釘,管卡抱箍,四方薄螺,標(biāo)準(zhǔn)件緊固件螺釘,粗細(xì)牙帶槽螺母...

本次調(diào)查共訪問(wèn)和調(diào)查了13家國(guó)內(nèi)汽車緊固件公司,被調(diào)查公司均已經(jīng)通過(guò)TS16949體系認(rèn)證。平均1輛轎車的緊固件約1500個(gè),每輛車螺栓裝配的總時(shí)間約2.5~3.2h。可見(jiàn)緊固件的品種和質(zhì)量對(duì)主機(jī)水平及整車質(zhì)量具有重要影響。本文從高強(qiáng)度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過(guò)程人手,對(duì)高強(qiáng)度螺紋緊固件的國(guó)產(chǎn)化和供貨質(zhì)量的管理工作進(jìn)行分析。高強(qiáng)度螺紋緊固件產(chǎn)品流程高強(qiáng)度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝過(guò)程為原材料改制→冷鐓成形→螺紋加工(滾絲或者搓絲)→熱處理→表面處理→分選包裝,10.9級(jí)以上一般采用熱處理后滾絲工藝。汽車緊固件材料株洲高強(qiáng)度螺栓常用的鋼材牌號(hào)為8.8級(jí)螺栓用35鋼、45鋼、ML35鋼;10.9級(jí)螺栓用35CrMo;40Cr;12.9級(jí)螺栓用35CrMo,42CrMo、SCM435。國(guó)內(nèi)緊固件用原材料基本是熱軋狀態(tài),而像日本等國(guó)生產(chǎn)的緊固件用鋼基本上是可直接冷鐓狀態(tài),用戶無(wú)需預(yù)處理,可從環(huán)節(jié)上降低成本。緊固件失效的常見(jiàn)失效形式有裝配拉長(zhǎng)、疲勞斷裂和延遲斷裂。冷鐓成形和螺紋加工(滾絲或搓絲、攻牙)螺紋緊固件的質(zhì)量除材料外,成形設(shè)備和螺紋加工設(shè)備及模具(生產(chǎn)工藝及其裝備)是保證其質(zhì)量的關(guān)鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下,對(duì)加工精度要求高的汽車緊固件,如何保證產(chǎn)品的一致性及缺陷的預(yù)防是緊固件生產(chǎn)面臨的問(wèn)題之一。被調(diào)查公司的冷鐓設(shè)備和螺紋加工設(shè)備,其國(guó)產(chǎn)設(shè)備約占40%,臺(tái)灣設(shè)備占50%,進(jìn)口(歐美、日本)設(shè)備約占10%;常見(jiàn)缺陷有尺寸和形位公差超差、頭部折迭、螺紋流線鐓斷、齒部皺紋和裂紋等。國(guó)內(nèi)緊固件廠限于資金或其他原因,較多采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備和臺(tái)灣設(shè)備來(lái)生產(chǎn)汽車用緊固件,對(duì)于保證大規(guī)模生產(chǎn)高端緊固件產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差,應(yīng)該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平。消除生產(chǎn)中的不合格品,從而保證主機(jī)廠、整車廠的裝配質(zhì)量。 [1] 被調(diào)查的緊固件企業(yè)80%左右有熱處理設(shè)備,且采用臺(tái)灣熱處理工藝線居多;工藝線設(shè)備為連續(xù)式網(wǎng)帶爐,帶氣氛保護(hù),并由計(jì)算機(jī)控制氣氛、溫度和工藝參數(shù)。高強(qiáng)度緊固件行業(yè)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力比較大的行業(yè),想要對(duì)于高強(qiáng)度緊固件行業(yè)技術(shù)和市場(chǎng)有一個(gè)透徹,客觀的分析,我們需要從以下幾個(gè)方面入手:國(guó)內(nèi)高強(qiáng)度緊固件行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局高強(qiáng)度緊固件行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策高強(qiáng)度緊固件產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)我國(guó)高強(qiáng)度緊固件產(chǎn)品技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)格局中國(guó)高強(qiáng)度緊固件市場(chǎng)盈利水平高強(qiáng)度緊固件產(chǎn)品核心技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)關(guān)于這六個(gè)方面,國(guó)內(nèi)很多研究機(jī)構(gòu)都有比較深入的調(diào)研與研究,也有諸多機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期從事于該行業(yè)的調(diào)研研究。

現(xiàn)有的汽車緊固件螺母為普通螺母,這種螺母與螺栓配合后,在擰緊或拆卸過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)滑絲的現(xiàn)象,安全系數(shù)比較低;而且,螺栓螺母完全采用硬連接,密封性難以保證,容易生銹,需要經(jīng)常檢查并更換,且增加了汽車的使用成本,已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求。

株洲法蘭螺母和一般的株洲六角螺母尺寸與螺紋規(guī)格基本相同,只不過(guò)比株洲六角螺母相比,它是株洲墊片和螺母是一體式的,而且在下面有防滑的齒紋,這樣增大了螺母與工件的表面積接觸,相比普通螺母加墊圈的組合,更加牢固和拉力更大,在一些振動(dòng)幅度較大的設(shè)備中時(shí),由于巨大振動(dòng)力的作用,株洲法蘭螺母易出現(xiàn)松動(dòng)象,經(jīng)常會(huì)發(fā)生株洲法蘭螺母從設(shè)備上脫落甚至發(fā)生損壞的現(xiàn)象,工作人員也需要反復(fù)地進(jìn)行安裝株洲法蘭螺母,增加了勞動(dòng)強(qiáng)度,給使用帶來(lái)了極大的不便,現(xiàn)提出一種分體式緊固螺母。

現(xiàn)有技術(shù)中,螺釘吸取裝置有以下兩種實(shí)現(xiàn)方式,種是利用磁鐵將電批頭磁化,用電批頭接近螺釘,螺釘即被電批頭粘住,便可實(shí)現(xiàn)拾取螺釘?shù)墓δ埽环N是利用真空發(fā)生器在螺釘導(dǎo)向槽中形成負(fù)壓,吸取螺釘?shù)焦苤?,?shí)現(xiàn)螺釘拾取。種方案缺點(diǎn)在于:在拾取螺釘過(guò)程中,無(wú)法對(duì)準(zhǔn)螺釘凹槽,導(dǎo)致螺釘粘偏或漏粘。種方案缺點(diǎn)在于:對(duì)長(zhǎng)寬比小于1.8的螺釘易出現(xiàn)吸歪的情況,穩(wěn)定性不高。可見(jiàn),現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

1、其他名稱:根母、防松螺帽、納子。 2、用途:鎖緊通絲外接頭或其他管件。 螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進(jìn)行自鎖的。但是在動(dòng)載荷中這種自鎖的可靠性就會(huì)降低。在一些重要的場(chǎng)合我們就會(huì)采取一些防松措施,保證螺母鎖緊的可靠性。株洲鎖緊螺母就是其中的一種防松措施。 株洲鎖緊螺母的防松效果優(yōu)劣主要取決于螺母與螺栓嚙合螺紋之間相互作用力。提高嚙合螺紋之間相互作用力的方式有很多種,比如螺母螺紋的結(jié)構(gòu)改良,尼龍螺母的尼龍?jiān)霾冢菁y的表面處理等。

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