現(xiàn)有開(kāi)口型株洲抽芯鉚釘的運(yùn)用非常廣泛,通常由鐵制的鉚殼和鐵制或者不銹鋼制釘芯組成,這種開(kāi)口型鉚釘在鉚接過(guò)程中往往會(huì)因?yàn)獒斝纠瓟嗔Σ环€(wěn)定并且偏高,導(dǎo)致在鉚接發(fā)泡件時(shí),釘頭直接拉入發(fā)泡層破壞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。并且可能因釘芯外露,在安裝過(guò)程中存在劃傷操作人員等安全隱患。同時(shí)由于鉚殼孔膨脹,釘頭在里面會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。
隨著大型設(shè)備的生產(chǎn)批量化,標(biāo)準(zhǔn)化,精益生產(chǎn)的理念深入人心,提高裝配階段的效率變得越發(fā)重要,如今裝配小型設(shè)備時(shí)基本普及電動(dòng)工具配合螺栓自動(dòng)供給裝置,但只對(duì)應(yīng)M3及更小的螺栓,而大型設(shè)備往往用的是M8或更大直徑的螺栓緊固,還處在手動(dòng)與氣動(dòng)工具結(jié)合的過(guò)程。其中向螺栓上預(yù)套裝平、彈墊完全屬于手動(dòng)操作,當(dāng)需要大批量緊固螺栓的時(shí)候,效率低下的缺點(diǎn)尤為明顯,而且手動(dòng)套裝時(shí)平、彈墊容易灑落,還存在不同規(guī)格混裝,少裝、漏裝等問(wèn)題,影響加工質(zhì)量。
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有株洲拉鉚釘的不足,本實(shí)用新 型的目的是提供一種鐵路貨車(chē)專用株洲拉鉚釘,該鐵路貨車(chē)專用株洲拉鉚釘能重復(fù)使 用,增加安全系數(shù),對(duì)套環(huán)圓周方向起到運(yùn)動(dòng)限制的作用。
粵螺創(chuàng)造提供的鉚釘,包括芯桿和同軸匹配套裝于所述芯桿之外的釘套;所述芯桿包括頭部、中央桿部和尾部,靠近所述頭部的位置設(shè)有內(nèi)凹的一段鎖環(huán)區(qū),靠近所述尾部的位置設(shè)有沿所述頭部向尾部的方向上向內(nèi)傾斜收縮的一段鎖緊區(qū);所述芯桿的鎖環(huán)區(qū)內(nèi)間隙配合固定有鎖環(huán),所述鎖環(huán)的一部分位于所述釘套的套頭部之內(nèi),所述鎖環(huán)的位于所述釘套的套頭部之外的部分能夠與所述釘套過(guò)盈配合;所述釘套內(nèi)設(shè)有供所述芯桿深入的通孔,所述釘套的構(gòu)成所述通孔的內(nèi)壁上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu),所述凸起結(jié)構(gòu)的靠近所述釘套的套頭部的一端的端部與所述芯桿的尾部的端部靠近或鄰接。
螺栓檢測(cè)分為人工和機(jī)器兩種。人工是最原始也是使用最為普遍的一致檢測(cè)方式。為了盡量減少不良品的流出,一般生產(chǎn)企業(yè)人員通過(guò)目視的方式對(duì)待包裝或者發(fā)貨的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn),以排除不良品(不良包括牙傷、混料、生銹等)。 [2] 另一種方式為機(jī)器全自動(dòng)檢測(cè),主要是磁粉探傷。磁粉探傷是利用螺栓缺陷處的漏磁場(chǎng)與磁粉的相互作用,針對(duì)螺栓可能存在的缺陷(如裂紋,夾渣,混料等)磁導(dǎo)率和鋼鐵磁導(dǎo)率的差異,磁化后這些材料不連續(xù)處的磁場(chǎng)將發(fā)生崎變,形成部分磁通泄漏處工件表面產(chǎn)生了漏磁場(chǎng),從而吸引磁粉形成缺陷處的磁粉堆積——磁痕,在適當(dāng)?shù)墓庹諚l件下,顯現(xiàn)出缺陷位置和形狀,對(duì)這些磁粉的堆積加以觀察和解釋,已達(dá)到剔除不良品的目的。
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