汽車(chē)修理行業(yè)中配色調(diào)漆使用的調(diào)漆攪拌機(jī),其主傳動(dòng)力使用的是多連桿聯(lián)接傳動(dòng),通過(guò)多個(gè)開(kāi)口銷(xiāo)(結(jié)構(gòu)如圖1所示)與多個(gè)連桿上下連接傳動(dòng),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力扭矩的傳遞,這樣對(duì)開(kāi)口銷(xiāo)的抗沖擊性和耐疲勞性有較高的質(zhì)量要求,開(kāi)口銷(xiāo)在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn),由于強(qiáng)度不夠而出現(xiàn)折斷的現(xiàn)象,致使機(jī)器不能運(yùn)轉(zhuǎn)。在現(xiàn)有的調(diào)漆攪拌機(jī)多連桿傳動(dòng)方式中,連桿要帶動(dòng)每層架板中10多個(gè)色漆灌進(jìn)行攪拌,而底層連桿還要負(fù)責(zé)上層連桿力矩的傳遞,這樣導(dǎo)致與連桿相聯(lián)接的銷(xiāo)軸要有較強(qiáng)的抗沖擊,耐疲勞性能,且必需具備一定的防松功倉(cāng)泛。
凸形墊圈,主要是用鐵板沖壓出來(lái)的,形狀一般是一個(gè)資陽(yáng)平墊圈,中間有一個(gè)孔,資陽(yáng)平墊圈通常是各種形狀的薄件,用于減少摩擦、防止泄漏、隔離、防止松脫或分散壓力,其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的合理性及使用過(guò)程中的安全性是相當(dāng)重要的。
現(xiàn)有的螺栓螺母連接通常采用螺紋進(jìn)行連接,這樣的連接方式主要有兩個(gè)缺點(diǎn),其一,安裝時(shí)需要借助工具才能對(duì)其進(jìn)行鎖緊,而且需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能完成,費(fèi)時(shí)費(fèi)力;其二,安裝完成的螺栓螺母在一段時(shí)間后,容易出現(xiàn)松動(dòng),從而使各連接件之間出現(xiàn)松動(dòng)及晃動(dòng)。
英制螺紋是螺紋尺寸用英制標(biāo)注,按外形分圓柱、圓錐兩種;按牙型角分55°、60°兩種。螺紋中的1/4、1/2、1/8 標(biāo)記是指螺紋尺寸的直徑,單位是英寸。一英寸等于8分,1/4 英寸就是2分,如此類推。
粵螺提供的一種螺桿,螺桿的桿身上有螺紋段,所述螺紋段的一端桿身外周面上設(shè)置有環(huán)狀凸圈,所述螺桿上旋進(jìn)方向前端的凸圈至桿芯的距離小于螺紋段的公稱尺寸或旋進(jìn)方向后端的凸圈至桿芯的距離大于螺紋段的公稱尺寸。
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