全國(guó)服務(wù)熱線隨著建筑市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，扣件式鋼管腳手架和模板支撐得到了廣泛的運(yùn)用，而扣件式鋼管腳手架和模板支撐體系中要運(yùn)用到大量的扣件。常用的扣件結(jié)構(gòu)一般包括扣件主體1、葉片2，以及用于連接扣件主體與葉片的鉚釘3，扣件主體與葉片之間配合設(shè)有用于穿接鋼管的弧形腔4，圖1所示為直角式扣件。但是在建筑施工過(guò)程中，扣件的葉片存在不同程度的裂痕和斷裂，而導(dǎo)致扣件報(bào)廢，或者因扣件鉚釘錨固不牢而導(dǎo)致扣件報(bào)廢，從而造成很大的浪費(fèi)，而且扣件損壞存在較大的安全施工隱患。然而完全靠人工修復(fù)損壞扣件存在技術(shù)難度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，運(yùn)行成本高等諸多缺陷。因此，研究設(shè)計(jì)一種在損壞扣件修復(fù)過(guò)程中，用于安裝鉚釘?shù)妮o助裝置，以降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高修復(fù)效率，降低運(yùn)行成本，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
1）范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了資陽(yáng)鎖緊螺母（簡(jiǎn)稱螺母）、鎖緊裝置的尺寸、技術(shù)要求、驗(yàn)收規(guī)則和測(cè)量方法等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于錐形襯套用螺母和鎖緊裝置的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)和用戶驗(yàn)收。 2）術(shù)語(yǔ)本標(biāo)準(zhǔn)采用的術(shù)語(yǔ)符合GB/T 6930 的規(guī)定。 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了有效力矩型鋼六角資陽(yáng)鎖緊螺母機(jī)械和工作性能的標(biāo)記制度、指標(biāo)、試驗(yàn)方法及標(biāo)志。本標(biāo)準(zhǔn)適用于由碳鋼或合金鋼制造的、對(duì)邊寬度符合GB 3104規(guī)定的、公稱高度≥0.8D、需要規(guī)定保證載荷及有效力矩的、螺紋直徑為3～39mm的粗牙6H級(jí)螺母。除有效力矩部分外，其螺紋尺寸及按公差按GB 193、GB 196和GB 197規(guī)定。螺母的工作溫度范圍應(yīng)符合：不經(jīng)電鍍處理的全金屬螺母：-50℃～+300℃。 經(jīng)電鍍處理的全金屬螺母：-50℃～+230℃；嵌入非金屬元件的螺母：-50℃～+120℃。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于有特殊性能要求的螺母（如焊接性能和耐腐蝕性能）。對(duì)不銹鋼、有色金屬以碳鋼或合金鋼制造的資陽(yáng)細(xì)牙資陽(yáng)鎖緊螺母或資陽(yáng)薄螺母，經(jīng)雙方協(xié)議可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的有效力矩的性能指標(biāo)及試驗(yàn)方法。
圖1圖2圖3可知，鉚螺母采用經(jīng)過(guò)化學(xué)處理的低碳鋼園盤(pán)切成所需的毛坯料，把毛坯料放至凹模內(nèi)，利用上、下凸模進(jìn)行整形，得到整形的毛坯，然后把經(jīng)整形的毛坯放在凹模中，利用凸模沖頭冷鐓出所需的帽沿坯(1)及變形裙部(2)，而后再在凹模內(nèi)利用凸模沖頭繼續(xù)冷鐓出帽沿坯(1)和變形裙部(2)。然后將半成品的料放入凹模內(nèi)利用凸模沖頭繼續(xù)擠壓螺母攻絲裙部的螺紋絲孔(3)，后利用將半成品坯料放入凹模內(nèi)利用上沖及下套管進(jìn)行落料。帽沿的下方有魚(yú)牙齒(6)；螺紋絲孔下端的外側(cè)具有導(dǎo)角(5)；螺紋絲孔的內(nèi)壁的螺紋的斷面呈等腰梯形，梯形的上底為凹弧形(4)，這樣使鉚接物體與鉚螺母緊固連接。
螺釘，是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學(xué)和數(shù)學(xué)原理，循序漸進(jìn)地緊固器物機(jī)件的工具。由于需要固定的部件各不相同，因此在不同的使用場(chǎng)合需要用到不同類型的螺釘。按接螺釘，是應(yīng)用于薄板或鈑金上的一種新型緊固件。其原理是通過(guò)壓花齒壓入鈑金的預(yù)置孔中，一般的預(yù)置孔的孔徑略小于資陽(yáng)壓鉚螺絲的壓入外徑，通過(guò)壓力使資陽(yáng)壓鉚螺絲的外徑壓入板內(nèi)使導(dǎo)致孔的的周邊產(chǎn)生塑性變形，變形物被擠入導(dǎo)向槽，從而產(chǎn)生鎖緊的效果。但是現(xiàn)有的按接螺釘由于使用時(shí)間較長(zhǎng)或者經(jīng)常受到震動(dòng)時(shí)容易松動(dòng)，這樣就容易存在一定的隱患。
目前隨著我國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展，很多鐵路扣件系統(tǒng)中都涉及到資陽(yáng)T型螺栓，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，需要檢驗(yàn)的尺寸有頭部寬度A、頭部長(zhǎng)度B、頭部直臺(tái)高度C、頭部斜面高度D、螺栓總長(zhǎng)E、螺栓大徑F，由于這些需要檢驗(yàn)的地方形狀不規(guī)則，測(cè)量難度大，通用量具測(cè)量不僅測(cè)量速度慢而且人為誤差也不易控制，導(dǎo)致有些極上限和極下限的尺寸在判斷合格與不合格的時(shí)候存在爭(zhēng)議和誤判。
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