全國(guó)服務(wù)熱線粵螺涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序所述的一種資陽自攻絲螺釘。由EP0623759B1已知一種資陽自攻絲螺釘，這種資陽自攻絲螺釘的外徑與較小直徑之比大約為1.25-1.5，其外徑與螺距(pitch lead)之比大約為1.5-1.6以及螺紋的側(cè)面角(flank angle)為＜50°和≥35 °。EP0433484B1提出的一種資陽自攻絲螺釘其螺紋設(shè)置近似弓形設(shè)計(jì)的切割齒，切削刃與螺紋牙頂在同一水平位置并反向設(shè)置?；浡莸囊粋€(gè)目的是實(shí)現(xiàn)一種通用型式的資陽自攻絲螺釘從而它可以特別容易地?cái)Q入在混凝土或其它材料如磚等上鉆的孔內(nèi)。根據(jù)粵螺，該目的通過權(quán)利要求1的特征部分中的特征來實(shí)現(xiàn)，意外的是，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)側(cè)面的平行安排，即具有大約為0°的側(cè)面角，將使當(dāng)擰入時(shí)特別容易擰動(dòng)，特別在孔的直徑在允許公差范圍內(nèi)變化的情況中。一個(gè)理由可能歸于即使在混凝土或其它材料，諸如磚、碎木粘合板或硬木中切割不同深度的螺紋，對(duì)擰入螺紋的材料也沒有側(cè)面的壓力。螺紋通過切削槽在其整個(gè)寬度上切入材料。特別根據(jù)權(quán)利要求3的實(shí)施例其結(jié)果是，當(dāng)擰入螺釘時(shí)切出的材料能夠在無任何堆積的情況下排出，從屬權(quán)利要求反映進(jìn)一步實(shí)施例的許多優(yōu)點(diǎn)。
螺釘作為汽車裝配過程中重要的連接零件，對(duì)于汽車的安全性能有著至關(guān)重要的作用，整車各個(gè)部件的裝配離不開螺釘?shù)淖饔?，在汽車總成及其零部件的連接中，螺釘聯(lián)結(jié)以及構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修拆裝方便得到廣泛的應(yīng)用，一臺(tái)汽車上的螺釘使用可能達(dá)到千個(gè)，每個(gè)部位的螺釘連接都有自己的功效和作用，一旦某個(gè)或某些螺釘連接失效，便會(huì)導(dǎo)致被連接件的松動(dòng)甚至脫離，如果汽車正在行駛的過程中，很可能會(huì)造成某些零部件的失效或脫離，輕者導(dǎo)致汽車的主要功能如轉(zhuǎn)向、剎車等功能失效，潛在影響行車安全，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，重則釀成重大安全事故，甚至危及人員生命，汽車螺釘?shù)氖г斐烧囆旭偟陌踩[患，也會(huì)引起顧客的擔(dān)憂和抱怨，從而影響企業(yè)的信譽(yù)，危及企業(yè)的生命周期。
緊固件依用途不同也分不同種類，并且根據(jù)特殊環(huán)境的需要開發(fā)新型的緊固件類型，以此來滿足各行各業(yè)的需求。而資陽墊片組合螺栓作為常見的一種緊固螺栓，組合資陽墊片保護(hù)被連接件的表面不受擦傷，分散對(duì)被連接件的壓力，有著密封和防松作用被廣泛運(yùn)用，隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，新型的鋅鋁涂覆表面處理因其符合環(huán)保要求、表面美觀、耐腐蝕強(qiáng)度原高于鍍鋅鎳表面處理而逐漸成為主流表面處理工藝。
粵螺的目的在于提供一種螺絲的沖壓工藝，沖壓前，在螺絲毛坯的受壓面上凃覆粘性保護(hù)層，粘性保護(hù)層可以在沖壓時(shí)起到緩沖作用，防止螺絲頭部損傷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，粵螺的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種螺絲的沖壓工藝，采用沖壓模具對(duì)螺絲毛坯進(jìn)行沖壓，沖壓出螺絲頭部；且沖壓前，在螺絲毛坯的受壓面上凃覆粘性保護(hù)層。
資陽T型螺栓，歐標(biāo)稱為錘型螺栓，材料為碳鋼，表面鍍鋅或者鍍鎳，資陽T型螺栓可直接放入鋁型材槽內(nèi)，在安裝過程中它能自動(dòng)定位鎖緊，常與資陽法蘭螺母配合使用，是安裝角件時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)配套連接件，可根據(jù)型材槽寬和不同系列的型材來選擇使用。市面上的資陽T型螺栓在與安裝槽道配合安裝時(shí)需要從槽道的端口處將螺栓放置入槽道內(nèi)，然后再移動(dòng)到指定位置時(shí)進(jìn)行緊固，在安裝時(shí)螺栓容易發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，連接不緊固，容易滑落，因此有必要提出一種采用資陽T型螺栓與槽道配合的安裝結(jié)構(gòu)。
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