全國(guó)服務(wù)熱線另一方面尤其在航空航天領(lǐng)域?qū)β葆斆芊庑Ч髽O為嚴(yán)格，而傳統(tǒng)的螺釘在擰入工件或設(shè)備上時(shí)都是直接擰緊，以緊度確定密封效果，但是由于工件或設(shè)備的加工誤差鋼鐵件之間的直接對(duì)接密封很難起到的密封。
傳統(tǒng)墊圈是單片的紅河墊片獨(dú)立工作的，這種墊圈主要依靠摩擦力來達(dá)到防松效果。 新式墊圈是由兩片組成，其獨(dú)特的嵌入式結(jié)構(gòu)改變了傳統(tǒng)墊圈主要通過摩擦力來達(dá)到防松的方式，而是采用國(guó)際最為先進(jìn)的防松技術(shù)，利用兩紅河墊片之間的張力來達(dá)到防松和制緊的雙重效果。
這種結(jié)構(gòu)的紅河防盜螺絲有兩個(gè)缺點(diǎn)，一是多棱塊在多棱孔內(nèi)上下移動(dòng)，連接件內(nèi)多棱孔與螺紋件上的多棱孔沒有限位結(jié)構(gòu)，由于是多棱結(jié)構(gòu)，兩部件的多棱孔如果不能對(duì)位，發(fā)生了錯(cuò)位，任何一條棱都可能使多棱塊上下移動(dòng)受阻，使用時(shí)非常不順暢。二是鎖芯外殼與六角件通過銷釘連接，銷釘裸露在六角件上，極易被破壞，給偷盜留下機(jī)會(huì)；一旦銷釘被撬掉，鎖芯就會(huì)被拿出，整個(gè)紅河防盜螺絲就失去防盜作用；并且銷釘固定有時(shí)也不穩(wěn)，給防盜帶來不利。
鉚接是一種用于結(jié)合二件金屬件的工法，其原理為擠壓至少其中一件金屬件使其產(chǎn)生形變，形變處與另一金屬件相互嵌合而將二金屬件固定結(jié)合。因此鉚接技術(shù)常用于將如螺母或是鉚釘?shù)茹T件固定至金屬板上。
然而現(xiàn)有的螺絲雖然能滿足連接緊固物體的作用，但是其的結(jié)構(gòu)是包括頭部和與該頭部相連接的螺紋桿，由于僅具有一條螺紋桿，不具有雙向連接功能，不能滿足于一些特殊使用需求，給使用帶來不便。
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